快递公司的规模往往通过业务量来衡量，这在电商平台中GMV的作用类似。然而，京东物流却与众不同，在其年度业绩报告中鲜少提及业务量。这种情况背后隐藏着不少故事，足以引发读者深入思考。

京东物流的自我定位

京东物流并不将自己视作一家普通的快递企业。他们自诩为“综合型供应链解决方案和物流服务提供商”。与那些仅负责运输的快递企业不同，京东物流深入介入整个供应链的运作。他们运用自身的运营经验和算法来预测需求，执行采购，并合理分配货物。对于京东物流而言，他们的关注点远不止运输本身，而是涵盖了整个供应链的管理。这种差异使得他们的关注焦点与传统快递企业迥异，这也是为何在业绩报告中他们未曾提及业务量的原因。

京东物流的服务层级

京东物流源自京东自家的电商履约团队。起初，它面临诸多限制，导致外部用户享受到的服务与京东内部存在较大差距。以物流服务为例，京东物流就像是一位全方位的管家，而传统快递公司则更像是一名普通的服务员。京东物流不仅关注货物的具体内容，还负责预测销量，帮助电商做出决策。这种差异显著体现在服务质量和范围上。在京东物流的定位中，实际上更注重对供应链各环节的整合。

营收结构的变化

京东物流的营收构成出现了两个显著转变。首先，“一体化”用户比例有所减少。从2018年至2022年，这一比例从90%降至56%，主要原因是京东自身收入占比的下降。再来看营收增长情况，2022年，“一体化”供应链客户的营收增长仅为8.9%，对总营收增长的贡献率是19.3%。这些营收结构上的变化显示出京东物流的外部业务和不同客户类型对整体营收的影响正逐步加大。

增长策略的两步走

京东物流实施了分阶段的增长策略。首先，他们致力于吸引京东平台外的用户，形成用户群体。接着，他们关注的是这些用户对一体化服务的接受度和支付意愿的提升。为了吸引外部用户，京东物流主要锁定行业中的顶尖用户。他们努力积累具有行业特色的解决方案和产品，以此增强竞争力，并为进一步拓展外部业务打下基础。

客户分类的收益差别

京东物流在外部“一体化”用户中，设有特定的大客户分类准则。2022年，这些大客户为京东物流带来了153亿元的营收，这一数字占据了外部“一体化”收入的52%。而中小客户的数量和平均收入增长率则相对平稳，其占比明显下降。显而易见，大客户是京东物流“一体化”收入的主要支撑。2022年，大客户的数量比2020年翻了一番，这对公司未来的业务发展至关重要。

成本与毛利润情况

2022年，京东物流的毛利润持续增长，第一季度便实现了15亿的佳绩，毛利润率达到了5.3%。在成本构成上，租金、折旧和燃料等费用在总收入中的比例变动不大，自2018年以来始终在20%到23%之间波动。此外，毛利润率逐渐攀升，费用率则保持稳定并有下降趋势，这些数据反映出京东物流在成本管理和盈利能力方面表现良好。

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