京东公告引发关注

2月24日夜晚，京东发布了一则公告，内容让人震惊。该公司承诺将为所有外卖全职骑手支付“五险一金”的费用，这包括骑手的个人部分，不论骑手是老员工还是新加入的。这一消息很快在公众中引发了强烈反响。大家对京东的这一举动既感到出乎意料，又表示了支持。因为敢于主动承担这样高额成本的企业在业界是非常少见的。

人才打通计划

25日，京东公司发布消息，计划实现快递员与外卖配送员职位合并，并允许他们自主申请岗位变动。这一新举措为配送人员提供了更多职业选择，未来他们或许能够在快递和外卖两个领域间灵活转换，拓宽收入来源。此举还有助于优化人力资源分配，提升公司的运营效率。

涉及达达平台骑手

据媒体报道，京东发布的公告中提到的“外卖骑手”实际上是达达平台的配送员。目前，京东的外卖业务主要由这些骑手承担。达达平台上大约有130万名活跃的骑手，然而，他们中的大多数都采用的是众包模式，并未纳入社保体系。这种做法与京东快递员直接签订劳动合同的做法形成了强烈的反差。

巨额成本预估

京东并未透露现有和新增骑手的总数，因此外界对其投入的具体数额无法精确估算。然而，若依照“同工同酬”的原则，为130万骑手支付包括五险一金在内的各项费用，所需的资金量将会非常庞大。财税领域的专家指出，这样的做法可能会引发大约500亿元的开支。以北京为例，每月的额外支出可能高达43.49亿元，而全年的累计成本则约为522亿元。

与营收利润对比

达达集团2023年的总收入仅为105.1亿，若要实现同工同酬，必须借助京东集团的资金支持。然而，京东2023年的净利润高达242亿，这笔额外的支出已超过其净利润的两倍。就算按照武汉最低标准计算，年投入也将达到276亿，这已超过了京东全年的净利润。如此庞大的成本压力，让不少人对京东能否持续承担表示担忧。

不同规模缴纳测算

专家研究了京东收购德邦后为快递员缴纳社保的做法。他们发现，达达平台上每天有约30万骑手活跃，这可能意味着需要为18万外卖骑手缴纳社保。以外卖骑手的月收入4500元为基准，每月需额外支出约2.9亿元，而一年的增量则达到约35亿元。尽管这个数字不算太高，但对于京东而言，仍是一笔不小的开销。

京东勇于为快递小哥缴纳社保和公积金，此举令人敬佩。然而，随之而来的高额开支，也让人不禁担忧。大家是否认为京东能持续为快递小哥承担这些费用？不妨给这篇文章点赞，转发分享，并在评论区留下你的观点！