全球范围内，汽车的保有数量超过了16亿辆，其中老旧车辆占比处于持续上升状态，这种情况直接促使一个体量大、规模超2.3万亿美元的庞大汽配售后市场得以产生，并且推动了该市场的结构发生深刻的改变。

线上化成为主流趋势

曾经，汽配采购对线下实体店以及经销商有着高度的依赖，现今，在从北美直至欧洲的范围里，消费者还有维修厂越发习惯在线上去查找配件，去进行比价，进而完成购买行为，这样的转变不但给终端用户带来了便利，更是为全球的卖家，特别是中国跨境卖家，开启了一扇能够直达海外市场的大门，线上平台破除了地域限制，致使原本集中于线下渠道的交易大规模地转移到了网络，这已然成为了不可以逆转的行业潮流 。

商用车配件市场崛起

除开乘用车而言，商用车配件当下已是那增长速度飞快的蓝海范畴。比如说，重型卡车上面的转向节这类部件，其线上销售额度在两年的时间之内增长比率超出了50% 。在这种现象的背后，是物流车队、维修厂等B端专业买家的采购举动朝着线上进行转移。湖北十堰等传统商用车产业带的制造企业，正凭借跨境电商，从给主机厂做配套转变为直接去服务全球终端零售市场。

跨境物流的核心挑战

线上售卖大件、重型的汽配，像是保险杠、发动机总成，其主要的障碍在于物流，特别是送达客户手里的“最后一公里”，在北美得依靠卡车派送，可是，美国的卡派市场是由众多小型公司组成的，服务标准不一样，价格常常波动，并且信息难以追踪，这致使买家没办法像查普通包裹那样知晓货物位置，影响了购物体验以及卖家信誉。

平台发力破解系统性瓶颈

物流相关结构性难题当前形势下，平台所扮演的角色正历经深化进程，其已不再单纯只是提供流量，而是开始着手去解决仓储、尾程配送等一系列实际存在的困难，比如说依循整合优化卡车派送资源的方式，又或者是通过构建专门用于处理类似轮胎等特殊商品的海外仓，以此达成降低卖家运营门槛的目的，如此一来便致使较多更为复杂的、具备高价值属性的汽配产品得以顺利实现跨境销售举动，进而丰富了平台供给情况 。

数据化与供应链协同

汽配件的种类繁杂到了极点，对那些数量以万计的SKU进行有效管理，这无疑是摆在面前的一项巨大考验。占据领先地位的卖家，正借助数据化工具，精确预测不同市场的需求情况，进而实现库存的优化。同时，在产品从起始设计的阶段开始着手时，他们就将让核心原材料达成通用化作为考量内容，目的在于使上游供应商的交货时间得以缩短，提升整个供应链在响应方面的速度以及灵活性，以此来应对市场出现的快速变化。

未来展望与模式创新

虽然存在竞争加剧以及贸易合规等方面的挑战，然而汽配跨境出口的前景依旧是被看好的状态。平台以及卖家正在探寻更多的增长路径，比如说有着计划引入直播电商模式，以此来更加生动形象地展示产品。与此同时，在德国、英国等重点市场环境下，除开基础维修件之外，外观改装件、性能升级件以及专业工具的线上需求也是日益呈现出旺盛的态势，从而为卖家提供了多元化的机遇。

对那些想要进入此领域或者已然身处该领域当中去的中国卖家而言，你觉得当下最大的机会究竟是去把握住某一个细分品类并将其做深入呢，还是去搭建全品类供应链从而形成规模方面的优势呢 。