原本是旨在使网购退货能够更加便利的运费险，现如今却在一些人眼里变成了“肥肉”，致使不少商家承受着沉重负担，甚至进而选择直接将这项服务予以关闭 。

运费险的初衷与演变

2010年7月最早出现了运费险，它是由淘宝网与华泰保险合作推出的，其意图简单而言，是去解决买卖双方因退货生出的运费方面的纠纷，进而提升购物体验，在当时这个设计对消费者以及商家都有利，还减少了售后摩擦。

电商竞争日益激烈起来，运费险慢慢从一项具有增值性质的服务转变成了平台用于“比拼服务”的标准配置，特别是在618、双十一等这类大规模促销期间，许多平台会对商家予以鼓励甚至提出要求，让其提供运费险，以此拿来吸引更多的订单，这在无形中增加了商家的经营成本 。

被钻营的规则漏洞

关键之处在于规则存有套利范畴，运费险的赔付数额，一般依照寄送地点的平均运费予以设定，可是实际进行操作时，邮寄费用有高有低，有些人靠着这个差价去获取利益 。

有着这样的一种具体操作方式，那就是，这些人在进行下单这个行为之后，进而触发了运费险，紧接着，他们就马上申请退货。同时，当他们处于这样的行为过程时，他们不会去运用商家所提供的便捷退货渠道，反而是自己去寻觅最便宜的快递公司寄回去。如此这般，最终就导致赔付的运费险金额高于实际邮寄成本，那么中间所产生的差价也就成为了利润。

商家遭遇的切实困扰

就算是中小商家，这种套利行为带来的直接影响也是成本大幅飙升，有个销售日用百货的店主说，他的店铺月订单量在一到两万单之多，可仅仅一个多月时间里，疑似套取运费险的订单就超过了300笔，这样便直接推高了保费。

王飞这个商家总结出了一些特征，这些特征包括使用新注册的账号，交易记录非常少，联系电话是虚拟号码或者无法接通，线上联系没有回应，并且账号资料显示为女性但实际行为存在可疑之处的，很有可能是专门从事这件事情的。而这些订单往往收货地址集中，不过收件人和联系方式却各不相同。

平台监测与风险控制

对于普通的消费者而言，去模仿这样的操作是没办法行得通的。各大电商平台都构建起了针对退货行为的监测系统。要是有一只账号在短时间之内较为频繁地退货，系统很快便是能够辨认出来并且采取相应的限制措施的。

常常出现的限制有，把那个账号标识作高风险用户，在后续下单之际平台不会再默认给出运费险选项，甚至暂且屏蔽其部分购买功能。平台凭借这些技术手段，尝试在便利多数用户与防范少数投机者之间寻觅平衡。

行业影响与连锁反应

这种滥用行径引发了连锁反应，最直观的呈现是，一些商家的退货比率异常攀升，有电商领域的分析师表明，在今年618大型促销活动其间，部分从事服装类经营的商家退货率持续处于高位，致使其陷入“赔本赚吆喝”这般尴尬的状况了呢。

保险公司、快递公司，短期内，因保单增加、寄件量增多而获益，然而，从长期来讲，不健康的交易模式会对整个生态造成损害，越来越多商家，因承受不了保费上涨、退货率压力，选择主动关掉运费险服务，这最终损害了那些确实有合理退货需求的普通消费者的权益。

寻求解决之道

面对困局情况，商家们纷纷在自发寻觅解决办法，于一些社交平台上面，有商家构成的“防诈骗运费险交流群”现身了，群里大家分享可疑订单特征，彼此进行提醒，然而这是事后防御行为，并非根本解决办法 。

就规则这个方面来看，存在这样一种观点，即要是电商平台强制性地要求去购买运费险，那么商家或者消费者能够向市场监督管理部门去进行反映的。而从根本而言的出路，也许是在于平台、保险公司以及商家一同去优化运费险的规则设计，比如说依据商品类目以及历史数据更为精准地进行定价，又或者引入更具智能性的风控模型，以此让这项服务回归到其保障交易公平、便利的最初的心意。

于网购之际，你会因商家未给予运费险从而迟疑下单吗，你是否认可，为了惩治少数套利者却致使大多数消费者失掉此项便利，这是一种憾事，欢迎于评论区分享你的见解。