近日，电商平台把运费险当作商家参与大促的强制门槛，这引发了广泛的讨论。在退货率一直居高不下这样的背景之下，这一做法是不是已经背离了初衷，是不是变成了压垮商家的沉重负担？

运费险的演变与强制化

起初推出退货运费险，是为了处理买卖双方于退货之际因运费而引发的纠纷，2010年左右所呈现的数据表明，超出四成的退款纠纷皆源于邮费问题，此项服务的本意是保障消费者权益，提高网购的便利程度。

然而，最近几年当中，情况出现了改变。特别是在大型促销活动期间，像是618或者双十一的时候，平台会把开通运费险设定为商家报名的必须具备的条件。这就表明了，商家要是想要获取活动流量曝光，就定然得额外去承担这笔保险费用，不管其自身愿不愿意。

商家面临的实际经营压力

针对中小商家来讲，强制运费险直接致使运营成本被抬高了。就女装类目而言，有商家表明其店铺的退货率长时间在60%大致波动。这表明每售出10件商品，最终大概只有4件左右切实成交。

保险人应缴纳金额按照系统所算风险率上下浮动，平均每单处于2元至5元范围之内。一家每日平均有一千单交易量的商店，仅这一项每月支出便有可能多达数万元。 这样一笔固定支出，对于利润向来就少的商家来讲是非常沉重的负担。

高退货率与低到账率的反差

高退货率致使商家“销售到手账率”急剧下降，有从业者表明，当下众多店铺的实际到手账金额只占销售额约百分之三十，然而三四年前该数字可达百分之六十，极大的差距令商家感慨生意难开展。

后面的退款以及退货金额加起来超过了700万的某女装店，在618期间录得的1000万销售额背后的水分极大，最终真正能落袋为安的货款没剩下多少，还得额外去支付大量的运费险保费 。

平台规则与商家的两难

被平台方常常描述成为“加分项”的运费险，是和流量扶持政策相互联系挂钩起来的。在实际的运行之中会构成一种软性强制的状况：如果不购买保险的话，那么就很难去获取到关键的推广资源，尤其是恰好处于大促那一个时间段的时候。

商家由此陷入两难境地，若购买保险，成本会急剧增加，若不购买，就有可能丧失重要的销售商机，在竞争里处于不利地位， 这种绑定策略，实际上剥夺了商家依据自身风险承担能力做出选择的权利 。

被利用的规则与“羊毛党”

运费险于降低消费者做决策时的门槛之际，还催生出了一个灰色群体，即“羊毛党”，他们借助运费险存在的漏洞，频繁地进行下单操作而后退货，以此来赚取保险赔付跟实际所产生的运费二者之间存在的差价。

尽管平台宣称会对出现异常退货情况的账号予以打击，然而鉴于注册新账号所需成本极为低廉，致使这种行为始终无法被有效禁止，它进一步促使全平台的预估风险率呈现出上升态势，进而造成所有合规商家的平均保费被迫提升，最终导致恶性循环的形成 。

寻找平衡与可能的出路

全面取消运费险是行不通的，因为它实实在在地提高了多数普通消费者的体验。重点在于，应不应该取消它的“强制性”，把选择权交还给商家。商家能够依据商品特性、客群画像自行决定是否投保。

行业同样是需要更为精细化的风险管理工具的，举例来说，是允许商家针对不一样的商品去设置不一样的保险策略的，又或者是由平台跟保险公司展开合作的，针对恶意退货行为构建更为有效的识别以及拦截机制的，进而保护诚信经营的商家的。

被指望能促进交易的那运费险，现如今居然有可能转变成为会加剧内耗的一种工具。于平台之中，在商家跟消费者之间，要如何才可以搭建起一个更显公平且颇具可持续性的电商环境呢？你有没有碰到过与之相关的购物或者经营方面的困扰呀？请便在评论区域分享你的见解，要是觉着本文能带来启发，那就请点赞予以支持。